CPCY25 CPCY30CPCY35
GP
CPCY25-35
توافر الحالة: | |
---|---|
الكمية: | |
رافعة شوكية للطرق الوعرة 2.5T-3.5T
غرض | نموذج | وحدة | CPCY30 | CPCY35 | ||
1 | قوة | ديزل | ||||
2 | معدل الحمولة | كلغ | 3000 | 3500 | ||
3 | مسافة مركز التحميل | مم | 500 | 500 | ||
4 | ارتفاع الرفع | مم | 3000 | 3000 | ||
5 | سرعة | السفر (خالية) | كم/ساعة | 16 | 22 | |
6 | رفع (محملة) | مم/ثانية | 372 | 300 | ||
7 | الأعلى. القدرة على الصعود | % | 25 | 22 | ||
8 | الوزن الذاتي | كلغ | 4320 | 4810 | ||
9 | الإطارات | العجلات الأمامية | 14.00-24 | 14.00-24 | ||
10 | العجلات الخلفية | 14.00-24 | 14.00-24 | |||
11 | منبسط | العجلات الأمامية | مم | 1100 | 1425 | |
12 | العجلات الخلفية | مم | 970 | 1425 | ||
13 | قاعدة العجلات | مم | 1750 | 2080 | ||
14 | الحد الأدنى من الخلوص الأرضي | مم | 260 | 145 | ||
15 | بطارية | الجهد/السعة | ت/ح | 12/105 | 12/135 | |
16 | محرك | نموذج | 4TNE98/490/495/498 | 4TN98/490//495/498 | ||
17 | مكان المنشأ | يانمار/شينتشاي | يانمار/شينتشاي | |||
18 | انتاج الطاقة | كيلووات | 42 | 42 | ||
19 | عدد الاسطوانات | 4 | 4 | |||
20 | حجم الاسطوانة * الرحلة | مم | 95*105 | 98*105 | ||
21 | الإزاحة | L | 2.8 | 3.2 | ||
22 | سعة خزان الوقود | L | 60 | 65 | ||
23 | الانتقال | جير (أمامي وخلفي) | 2/2 | 2/2 | ||
24 | ضغط العمل | الآلام والكروب الذهنية | 14 | 14 |
(1) القدرة على المناورة الجيدة.السرعة القصوى بشكل عام (30-40) كم/ساعة.عامل الطاقة أعلى من 0.65، مع تسارع جيد في القيادة وقدرة على التسلق من 25 درجة إلى 30 درجة.
(2) زاوية ميل كبيرة للجسر.يعد ذلك ضروريًا للتشغيل الآمن والقيادة على الأسطح غير المستوية، والتي تتراوح بشكل عام من 10 درجات إلى 15 درجة في الأمام و15 درجة في الخلف.
(3) ضبط مقعد السائق.لضمان حصول المشغل على رؤية جيدة أثناء عمليات التحميل، يتم ترتيب مقعد السائق بشكل عام في المقدمة.بالنسبة للرافعات الشوكية المفصلية، حاول وضعها على الإطار الأمامي قدر الإمكان، وقم بتركيب كابينة علوية مزودة بهيكل الحماية من الانقلاب (FOPS)/هيكل الحماية من الانقلاب (ROPS) وفقًا لمتطلبات التشغيل المختلفة.
(4) نظام المشي.على غرار اللوادر، هناك أنواع مختلفة من ناقل الحركة الميكانيكي (Me)، وناقل الحركة الميكانيكي الهيدروليكي (HyC)، وناقل الحركة الهيدروليكي (T/C)، وناقل الحركة الهيدروستاتيكي (HYD).والفرق هو أنه يتم استخدام طريقة مطابقة الطاقة الكاملة، حيث يكون الحمل الأقصى هو حالة التسلق ذات الحمولة الكاملة.
رافعة شوكية للطرق الوعرة 2.5T-3.5T
غرض | نموذج | وحدة | CPCY30 | CPCY35 | ||
1 | قوة | ديزل | ||||
2 | معدل الحمولة | كلغ | 3000 | 3500 | ||
3 | مسافة مركز التحميل | مم | 500 | 500 | ||
4 | ارتفاع الرفع | مم | 3000 | 3000 | ||
5 | سرعة | السفر (خالية) | كم/ساعة | 16 | 22 | |
6 | رفع (محملة) | مم/ثانية | 372 | 300 | ||
7 | الأعلى. القدرة على الصعود | % | 25 | 22 | ||
8 | الوزن الذاتي | كلغ | 4320 | 4810 | ||
9 | الإطارات | العجلات الأمامية | 14.00-24 | 14.00-24 | ||
10 | العجلات الخلفية | 14.00-24 | 14.00-24 | |||
11 | منبسط | العجلات الأمامية | مم | 1100 | 1425 | |
12 | العجلات الخلفية | مم | 970 | 1425 | ||
13 | قاعدة العجلات | مم | 1750 | 2080 | ||
14 | الحد الأدنى من الخلوص الأرضي | مم | 260 | 145 | ||
15 | بطارية | الجهد/السعة | ت/ح | 12/105 | 12/135 | |
16 | محرك | نموذج | 4TNE98/490/495/498 | 4TN98/490//495/498 | ||
17 | مكان المنشأ | يانمار/شينتشاي | يانمار/شينتشاي | |||
18 | انتاج الطاقة | كيلووات | 42 | 42 | ||
19 | عدد الاسطوانات | 4 | 4 | |||
20 | حجم الاسطوانة * الرحلة | مم | 95*105 | 98*105 | ||
21 | الإزاحة | L | 2.8 | 3.2 | ||
22 | سعة خزان الوقود | L | 60 | 65 | ||
23 | الانتقال | جير (أمامي وخلفي) | 2/2 | 2/2 | ||
24 | ضغط العمل | الآلام والكروب الذهنية | 14 | 14 |
(1) القدرة على المناورة الجيدة.السرعة القصوى بشكل عام (30-40) كم/ساعة.عامل الطاقة أعلى من 0.65، مع تسارع جيد في القيادة وقدرة على التسلق من 25 درجة إلى 30 درجة.
(2) زاوية ميل كبيرة للجسر.يعد ذلك ضروريًا للتشغيل الآمن والقيادة على الأسطح غير المستوية، والتي تتراوح بشكل عام من 10 درجات إلى 15 درجة في الأمام و15 درجة في الخلف.
(3) ضبط مقعد السائق.لضمان حصول المشغل على رؤية جيدة أثناء عمليات التحميل، يتم ترتيب مقعد السائق بشكل عام في المقدمة.بالنسبة للرافعات الشوكية المفصلية، حاول وضعها على الإطار الأمامي قدر الإمكان، وقم بتركيب كابينة علوية مزودة بهيكل الحماية من الانقلاب (FOPS)/هيكل الحماية من الانقلاب (ROPS) وفقًا لمتطلبات التشغيل المختلفة.
(4) نظام المشي.على غرار اللوادر، هناك أنواع مختلفة من ناقل الحركة الميكانيكي (Me)، وناقل الحركة الميكانيكي الهيدروليكي (HyC)، وناقل الحركة الهيدروليكي (T/C)، وناقل الحركة الهيدروستاتيكي (HYD).والفرق هو أنه يتم استخدام طريقة مطابقة الطاقة الكاملة، حيث يكون الحمل الأقصى هو حالة التسلق ذات الحمولة الكاملة.